Hola
Cómo ha ido el veranito?? Movido?? Muchas curvas??

Hacía mucho que no publicaba y realmente no sé que publicar, hoy estoy un poco espesa.

Os gustan estos zapatos chicas?? Os los pondríais??

PÁGINAS INTERESANTES

Hola moteras y algunos moteros.
Hoy os dejo unos enlaces de páginas dedicadas a mujeres moteras. A mi me han parecido bastantes interesantes.

http://www.mujeresmoteras.com/home
http://www.hdcgirls.com/ 
http://www.moterus.es/grupos/chicas-moteras
http://www.racingirls.es/
http://ww1.moteras.net/

Si alguien sabe de alguna más que me lo informe, por favor!!

V´ss, NOS VEMOS EN LAS CURVAS

SARAH LEZITO

Hoy os presento a una chica stuntrider. 

Perfil

Nombre: Sarah Vignot
Cumpleaños: 29 de Octubre 1992
Residencia: Reims, Francia
Estado civil: Casada
Altura/Peso: 1.69m / 55kg
Trabajo: Pro Stuntrider
Moto: Honda CBR600RR
Esponsors: Sick Innovations – Righteous Stunt Metal – DG Motos – France Equipement – Champagne Philippe Vignot
Web: www.sarahlezito.com

Os pongo la entrevista que se le hizo en la página contramanillar.com 

Hablanos de tí, ¿quien es Sarah Lezito?

• Soy una chica como cualquier otra jaja, tal vez algo alocada. Me encantan todos los deportes extremos, me encanta viajar, me encanta conocer gente, me encanta comer, me encanta mi vida.

A parte de las motos, ¿que otras inquietudes tiene Sarah?

• Intento encontrar tiempo para dedicarlo a otras aficiones, como la bicicleta u otros deportes, me encanta el volleyball. Pero es un poco complicado con los estudios y el stunt.

Hace poco que te hemos conocido, pero llevas en el mundo del stunt desde los 13 años ¿cómo fueron tus inicios?

• Empezó cuando tuve mi primer quad. Con los amigos y por que en ese momento no encontremos nada más interesante para hacer. Luego descubrí el equipo Stuntqua de Niza, y quise hacer lo que ellos hacían. A los 16 años tuve una Yamaha DTX 125cc y continué haciendo stunt con esa moto.

Supongo que compaginas los estudios con el stunt, ¿es difícil mantener un buen nivel en las dos cosas?

• Si, estoy cursando la Licenciatura de Enolgía, y no tengo opción, he de mantener un buen nivel en las dos cosas. Debo y tengo que hacerlo.

¿Sigues algún plan de entreno?

• No, no lo sigo.

¿Cómo vives un día de show stunt?

• Los shows no son lo que más me gusta hacer en el stunt, me estreso demasiado. Pero me ayuda a seguir viajando, así que trato de dar lo mejor de mi en cada show.

¿Haces algún ritual previo a los shows de stunt?

• Humm, en realidad no… Quizás comer alimentos grasos todo el rato.

Este año has cambiado tu Honda CB500 por una CBR 600RR ¿resulta difícil acostumbrarse a una nueva moto?

• Sí, tengo que montar más y más para conocer la nueva moto. Hay una diferencia enorme entre los dos cilindros y los cuatro cilindros.

Sólo podría nombrar un par de mujeres stuntriders, pero en cambio un buen numero de hombres ¿crees que falta participación femenina en el mundo del stunt?

• No es una carencia, las pocas mujeres que están presentes en el stunt están muy motivadas y se mueven mucho con la evolución de este deporte, hay muy pocas mujeres que viajan. Hoy en día para una mujer es preferible hacerse a si misma para tener la oportunidad de viajar u otros intereses, en lugar de tener un montón de competiciones en todo el mundo!

Y para acabar, ¿Qué consejo darías a alguien que quiere empezar a practicar Stunt?

• Estar motivado, ser perseverante y pasar el máximo de tiempo posible con tu moto!

¿Te gustaría añadir alguna cosa?

• Disfruta cada vez que montas en moto.

Estas son sus palabras, como dice el refrán, lo bueno si breve dos veces bueno. Y hasta aquí hemos llegado, con las entrevistas a stuntriders. Próximamente buscaremos algún otro tema que tocar, a ver si tenemos tanta suerte como esta vez.

V´ss. NOS VEMOS EN LAS CURVAS!!!

DERBI

Ya que estoy en clase de Comercio Exterior, voy a hablar de una marca española que ya está por todo el mundo.

Derbi fue un fabricante español de motocicletas desde 1949, actualmente integrante del grupo italiano Piaggio.

 Los orígenes de esta marca se remontan a 1922, cuando Simeón Rabasa i Singla se dedicaba a la reparación de bicicletas. Tras la guerra civil, la producción sigue aumentando. Se establecen los primeros contactos con algunas de las fábricas de bicicletas más importantes del país, que cristalizan en la producción de chasis para ciclomotores y pequeñas motocicletas.

 Los años 50 serían cruciales para Derbi, pues de producir 150 unidades con 30 trabajadores en 1951 se va a pasar a producir 4.500 con 300 trabajadores en 1958. Aparte del SRS y 250, los modelos más importantes de este periodo fueron:

En 1961, tras el lanzamiento del Seat 600 la venta de motocicletes de alta cilindrada cae en picado, por lo que Derbi se centra en modelos con motores de 49-75 cc. Una de las primeras creaciones en este sentido van a ser las 49 Sport y Gran Sport, ciclomotores de 48,7 cc, con 1,5 CV a 5.000 rpm, 3 velocidades, frenos de tambor, pedales y caja de cambios hidráulica.
Esta motocicleta ligera, después de algunas modificaciones, va ser renombrada en 1965 como Antorcha y se venderían medio millón de unidades, tan solo en Europa. En España aquél modelo tuvo gran aceptación y fue popularmente conocida como Derbi Paleta.

 Simeó Rabasa muere en 1988, un año después de llegar a un acuerdo por el que Derbi devenía importadora de Kawasaki para el mercado español.

 En 2001, el grupo italiano Piaggio compra el 100% de Derbi.
 En 2011 la marca Piaggio anunció el cierre de la fábrica de Martorellas para trasladar toda la producción de Derbi a otras fábricas fuera de España (concretamente a Italia, donde posee varias fábricas).

Su página oficial es:  http://www.derbi.com/

V´ss. Nos vemos en las curvas.

NO SOLO ES COSA DE HOMBRES!!

PRIMERA ENTRADA!!! V´ss!!

Hola mundo!!
Mi primera entrada, mi primer blog...
A ver como va esto. 
Intentaré publicar cosas referentes a las motos, pero, casi siempre, que tenga que ver con las mujeres.

Nos ha costado un poco meternos en este mundo de forma que no sea de "paquetes", pero cada día somos más y mejores!!

La verdad que yo tengo suerte y la mayoría de hombres moteros que conozco nos tratan muy bien, pero siempre te encuentras con algún "tontolastres" que te dice alguna bobada...pero va...ya le quitaremos las pegatinas en alguna curva.

Bueno un saludo a todas y todos!!

V´sss!! Nos vemos en las curvas y si no, nos imaginamos!!

NO ES SOLO COSA DE HOMBRES!!